De kilometerheffing voor vrachtwagens heeft in haar zevende werkingsjaar (van 1 april 2022 tot en met 31 maart 2023) 838,41 miljoen euro tol gegenereerd. Dat is 2 procent meer dan de 822,4 miljoen euro in het werkingsjaar daarvoor. Dat heeft Viapass, de interregionale entiteit die namens de drie gewesten de kilometerheffing voor vrachtwagens coördineert en controleert, bekendgemaakt bij de publicatie van zijn jaarverslag.
Vanaf zaterdag 1 juli 2023 gelden in Vlaanderen, Brussel en Wallonië nieuwe tarieven voor de kilometerheffing. In Vlaanderen en Brussel gaat het om een indexaanpassing. Nadat de tarieven voor de kilometerheffing in Wallonië op 1 januari geïndexeerd werden, voert Sofico (Société wallonne de financement complémentaire des infrastructures) op 1 juli een tariefaanpassing door. Er komen op 1 juli geen betalende tolwegen bij in de drie gewesten.
Viapass heeft op 31 december 2022 zijn zevende kalenderjaar van de kilometerheffing voor vrachtwagens afgesloten. De geïnde tolgelden stegen van 814,1 miljoen euro in 2021 naar 829,3 miljoen euro in 2022, zijnde een stijging van 1,86 procent. De tarieven werden het vorige kalenderjaar weliswaar geïndexeerd maar het aantal gereden tolkilometers viel terug onder invloed van de oorlog in Oekraïne en de afgeleide impact daarvan. De terugval van de afgelegde tolkilometers is vooral merkbaar vanaf de tweede helft van het jaar.
Gezien de globaal stijgende kosten, en in het bijzonder de kosten van energie, heeft Liefkenshoektunnel na een langdurige bevriezing, de toltarieven vanaf 1 januari 2023 gewijzigd.
In 2016 werd er in België een kilometerheffing voor vrachtwagens van meer dan 3,5 ton ingevoerd. Dat betekent dat die voertuigen een ingeschakelde On Board Unit aan boord moeten hebben op alle Belgische wegen. Sinds de invoering van de maatregel houden vrijwel alle chauffeurs zich aan de reglementering. Ondertussen is het systeem meer dan zes jaren operationeel en zijn de controles erop verder geëvolueerd en en kan het gebruik van de OBU beter opgevolgd worden. Zo zien we dat een aantal zaken verduidelijking kunnen gebruiken.
Brussel, 13 oktober 2022 – Vanaf zondag 1 januari 2023 gelden in Wallonië nieuwe tarieven voor de kilometerheffing. Het gaat om een indexaanpassing. De tarieven zijn van toepassing op alle Belgische en buitenlandse vrachtwagens met een maximaal toegelaten massa (MTM) van meer dan 3,5 ton en opleggertrekkende voertuigen van categorie N1 met carrosseriecode BC. Er komen op 1 januari geen betalende tolwegen bij. De tarieven voor de kilometerheffing in Vlaanderen en Brussel zijn op 1 juli geïndexeerd.
De kilometerheffing voor vrachtwagens die sinds 1 april 2016 van kracht is in de drie gewesten van België heeft in haar zesde werkingsjaar, dat liep van 1 april 2021 tot en met 31 maart 2022, 822,4 miljoen euro opgebracht. Dat is 8,8 procent meer dan de 755,7 miljoen euro in het werkingsjaar daarvoor. Het aandeel afgelegde tolkilometers door vrachtwagens in de twee properste emissiecategorieën, Euro 6 en Euro 5, steeg verder van 95 naar 96,6 procent.
Vanaf vrijdag 1 juli 2022 gelden in Vlaanderen en Brussel nieuwe tarieven voor de kilometerheffing. Het gaat om een indexaanpassing. De tarieven zijn van toepassing op alle Belgische en buitenlandse vrachtwagens met een maximaal toegelaten massa (MTM) van meer dan 3,5 ton en opleggertrekkende voertuigen van categorie N1 met carrosseriecode BC. Er komen op 1 juli geen betalende tolwegen bij. De tarieven voor de kilometerheffing in Wallonië zijn op 1 januari geïndexeerd.
Samen met de bekendmaking van de cijfers na het vijfde jaar kilometerheffing heeft Viapass zijn jaarverslag voor het kalenderjaar 2020 gepubliceerd. In het voorbije kalenderjaar (januari tot januari) bedroeg de opbrengst van de kilometerheffing 736 miljoen euro. In België of in het buitenland ingeschreven vrachtwagens reden vorig jaar samen 5,57 miljard kilometer op de betalende tolwegen in de drie gewesten. Dat was in het afgelopen coronajaar minder dan de 6,39 miljard kilometer in 2019
Vanaf donderdag 1 juli 2021 gelden in Vlaanderen en Brussel nieuwe tarieven voor de kilometerheffing. Het gaat om een indexaanpassing. De tarieven zijn van toepassing op alle Belgische en buitenlandse vrachtwagens met een maximaal toegelaten massa (MTM) van meer dan 3,5 ton en opleggertrekkende voertuigen van categorie N1 met carrosseriecode BC. Er komen op 1 juli geen betalende tolwegen bij. De tarieven voor de kilometerheffing in Wallonië werden op 1 januari jl. geïndexeerd.
Vanaf 1 januari zullen enkel vrachtwagens met een proefrittenplaat niet onderworpen zijn aan de kilometerheffing. Vrachtwagens met een van de drie andere nummerplaten zullen steeds een ingeschakelde OBU aan boord moeten hebben op de Belgische wegen.
Vanaf 1 januari 2021 worden de tarieven voor de kilometerheffing in Wallonië aangepast. Het gaat om een indexaanpassing. De tarieven gelden voor alle Belgische en buitenlandse vrachtwagens met een maximaal toegelaten massa (MTM) van meer dan 3,5 ton en opleggertrekkende voertuigen van categorie N1 met carrosseriecode BC.
Viapass streeft ernaar om de gebruikers van de kilometerheffing een zo goed mogelijke dienstverlening te kunnen bezorgen. Daarom hebben wij nu ook een feedback formulier op onze website geplaatst. Heeft u klachten over uw dienstverlener, over de werking van uw On Board Unit, over de verdeling van die toestellen, of de facturatie van uw ritten, dan kan u die nu doorgeven aan Viapass via het feedbackformulier. Ook constructieve suggesties zijn welkom. U kan ook rechtstreeks naar het feedback/klachtenformulier via www.viapass.be/feedback. Viapass legt uw opmerkingen rechtstreeks voor aan de betrokken partners.
Het wegtransport geraakt maar niet volledig uit het dal dat de coronacrisis heeft gecreëerd. Vorige week reden er met 782.704 vrachtwagens 2% minder voertuigen over de Belgische wegen dan de week voordien (798.414). Het aantal Belgische voertuigen daalde zelfs met 2,6% van 435.478 in de week van 15 tot 21 juni naar 424.042 eenheden vorige week. De buitenlandse voertuigen maakten de kloof met de Belgen kleiner en daalden met slechts 1,2 naar 362.936 voertuigen.
Het was uitkijken naar het effect van de openstelling van de Belgische grenzen vorige week op het goederenvervoer over de weg. Dat creëerde geen aardverschuivingen: we zagen zelfs een minieme vermindering van 0.65% vergeleken met de week voordien. Opvallend was wel dat het aantal Belgische vrachtwagens. Het aantal Belgische vrachtwagens op de baan daalde met 2,8% van 436.591 naar 424.654. Het aantal niet-Belgische vrachtwagens steeg met 1,9% van 354.947 naar 361.691.
Na de Pinksterweek en de verschillende officiële feestdagen in mei, draait onze economie opnieuw op volledige weken van vijf werkdagen. Wat het goederenvervoer over de weg betreft blijft het aantal vrachtwagens op onze wegen een schommelende beweging maken, licht onder het niveau van het voorgaande jaar en onder het pre-coronaniveau. ....(lees meer)
In de week van 1 tot 6 juni reden er 688.406 vrachtwagens over de Belgische wegen. De week voordien bedroeg het totaal vrachtverkeer 786.144 voertuigen. Maken we de correctie voor pinkstermaandag en nemen we daar een gemiddelde werkdag komen we voor afgelopen week uit op 801.142 vrachtwagens, wat dus een (virtuele) stijging inhoudt ten opzicht van de week voordien met 2%.
De herneming van het vrachtvervoer over de weg blijft zich gestaag doorzetten. De voorbije week (van 25 tot en met 31 mei ) telde Viapass 774.815 vrachtwagens op de betalende rolwegen in ons land. Dat is 3,23% meer dan de meest recente volledige werkweek, nl de week van 11 tot 17 mei.
Voorzichtige verdere groei wegvervoer in atypische week. De gestage voorzichtige groei van het goederenvervoer over de weg blijft zich verder doorzetten, zo tonen de metingen van Viapass. Een 1op1 vergelijking met de voorgaande weken is moeilijk te maken, aangezien de Hemelvaartsweek bijzonder kort was met een officiële verlofdag gekoppeld aan een verlengd weekend voor sommige sectoren. (lees meer....)
Het vrachtvervoer over de weg blijkt het ergste van de Coronacrisis achter zich te hebben gelaten. De afgelopen week, van maandag 11 mei tot zondag 17 mei in begrepen, reden er 746.805 * vrachtwagens over de Belgische tolwegen. De week voordien telde Viapass 708.593 vrachtwagens, of nog zo’n 5,3% minder. Helemaal genezen is de sector nog niet, want vergeleken met 2019 liggen de cijfers nog altijd zo’n 12% onder die van mei vorig jaar.
In de week van zondag 3 mei tot zondag 10 mei reden er over de Belgische tolwegen 714.254 vrachtwagens. Daarvan waren er 401.578 Belgisch en 312676 niet-Belgische voertuigen. Op een typische werkdag vorige week, reden er gemiddeld 131.000 wagens. Dat zijn er ongeveer 6 % meer dan de week voordien, en 12-13 % meer dan begin april, in volle Covid-crisis. We leiden uit de grafieken af dat de situatie zich geleidelijk aan opnieuw aan het herstellen is en het vrachtvervoer over de weg opnieuw uit het dal opklimt. Lees meer.....
De software upgrade die vanaf 23 april voor problemen zorgde bij verschillende Satellic OBU’s werd stilgelegd. Gebruikers lopen geen risico op onterechte boetes.
Vanaf 1 juli 2020 worden nieuwe tarieven voor de kilometerheffing van kracht. Bekijk ze hier.
Vier vrachtwagens betrapt zonder OBU bij controleactie in Kalken.
Op 1 januari 2020 worden in België twee wijzigingen doorgevoerd in de kilometerheffing voor vrachtwagens met een maximaal toegelaten massa (MTM) van meer dan 3,5 ton en opleggertrekkende voertuigen van categorie N1 met carrosseriecode BC. In Wallonië worden de tarieven geïndexeerd en wordt er 22 kilometer toegevoegd aan het betalende wegennet van de kilometerheffing met ingang van 1 januari 2020.
Op 17 juli is het exact vijf jaar geleden dat de oprichting van de Interregionale entiteit Viapass in het Belgisch Staatsblad verschenen. Viapass controleert, coordineert en communiceert de kilometerheffing voor vrachtwagens in België. Op die 3,5 jaar van effectieve werking is de kilometerheffing van België een voorbeeld geworden in heel Europa. Vandaar ook dat wij bij Viapass erg gevleid zijn met de lovende woorden van mevrouw Bulc.
Vanaf 1 juli 2019 indexeren Vlaanderen en Brussel de tarieven van de kilometerheffing.
Op 1 april is het exact drie jaar geleden dat de kilometerheffing voor vrachtwagens in België in werking trad. Bij die gelegenheid maakt Viapass – de overheidsorganisatie die de kilometerheffing coördineert, controleert en communiceert namens de drie gewesten- ook een overzicht van de afgelopen werking jaren gaande van 1 april tot 31 maart dus. Tijdens het voorbije werkingsjaar ’18-’19 (van 1 april tot 31 maart) werd er in de drie gewesten samen een bedrag van 713.8 miljoen euro geïnd. Dat is een stijging van 2,64% ten opzichte van het jaar daarvoor. (ter info: tijdens het kalenderjaar 2018 werd 712 miljoen euro geïnd. )
Op 7 december hebben de gewestregeringen en Sofico in België de toetreding van Toll4Europe als dienstverlener voor de kilometerheffing in België goedgekeurd. Toll4Europe wordt daarmee de zesde dienstverlener waarbij vrachtwageneigenaars een On Board Unit kunnen bestellen om de verreden kilometers op tolwegen in België te registreren en nadien te factureren.
De Vlaamse regering heeft beslist om 38 kilometer wegen toe te voegen aan het betalende wegennet van de kilometerheffing voor zware vrachtwagens met ingang van 1 januari 2019.
De gewestregeringen van Vlaanderen en Brussel voeren met ingang van 1 juli 2018 een indexaanpassing door in Vlaanderen en Brussel.
Deze ochtend heeft Viapass zijn jaarverslag 2017 voorgesteld op een persconferentie in Brussel. Daarbij werden de meest recente cijfers van de Interregionale Entiteit voorgesteld.
De kilometerheffing voor vrachtwagens in België heeft in 2017 676 miljoen euro opgebracht. In totaal reden de vrachtwagens van meer dan 3,5 ton 6,13 miljard kilometer op betalende tolwegen. Dat heeft Viapass vandaag bekend gemaakt bij de voorstelling van het jaarverslag 2017 van de Interregionale Entiteit.
Net voor het jaareinde van 2017 werden Eurotoll en Total door de gewestregeringen en Sofico toegelaten als dienstverlener voor de Kilometerheffing in België.
Vanaf 1 januari 2018 veranderen vier zaken aan de kilometerheffing zoals we ze vandaag kennen. De gewestregeringen beslisten om de tarieven per kilometer te wijzigen in de drie gewesten van België.
Vanaf 1 januari 2018 vallen opleggertrekkende voertuigen van categorie N1 met carrosseriecode BC onder de kilometerheffing.
Zij zullen dus verplicht een steeds ingeschakelde On Board Unit (OBU) aan boord moeten hebben wanneer zij op de Belgische wegen rijden.
De nieuwe tarieven voor het Sofico-netwerk in Wallonië zijn bekend.
Alle voertuigen voor vrachtvervoer van meer dan 3,5 ton moeten in België verplicht een On Board Unit gebruiken.
Viapass heeft zopas zijn jaarverslag 2016 gepubliceerd. Het jaarverslag loopt over het volledige jaar 2016 en focust op de start van de kilometerheffing voor vrachtwagens in België.
Brussel, 1 juli 2017 ____De gewestregeringen doen enkele aanpassingen in de Kilometerheffing voor vrachtwagens van +3,5 ton.
De gewestregeringen doen enkele aanpassingen in de Kilometerheffing voor vrachtwagens van +3,5 ton.
De kilometerheffing voor vrachtwagens in de drie gewesten van België bestaat op 1 april 2017 exact een jaar. VIAPASS maakt bij die eerste verjaardag een positieve balans op van een jaar werking.
De controles vinden in het Vlaams, Waals en Brussels Hoofdstedelijk Gewest gelijktijdig plaats op drie locaties.
De tarieven van de kilometerheffing evolueren mee met de index van de consumptieprijzen.
VIAPASS heeft zijn eerste jaarverslag gepubliceerd. Het jaarverslag loopt over de periode van 17 juli 2014 tot 31 december 2015.
Na zes maanden werking maakt de interregionale entiteit Viapass een eerste balans op van het kilometerheffingssysteem voor vrachtwagens in de drie gewesten van België.
De gewestelijke administraties hebben een tabel opgesteld die duidelijkheid moet scheppen inzake voertuigcategorieën die buiten de kilometerheffing vallen.
De Voorzitter van de Nederlandstalige rechtbank van eerste aanleg van Brussel heeft de eisen van een aantal transporteurs om de facturatie en de inning van de kilometerheffing te schorsen verworpen.
De Raad van Bestuur van Viapass is donderdagavond (21 april) bijeen gekomen en heeft vastgesteld dat er belangrijke bijkomende omkaderende maatregelen zijn genomen door Satellic om de eerste facturatieronde, die is aangevangen, te begeleiden.
Viapass ontkent met klem een bericht als zou de kilometerheffing opgeschort zijn sinds 15 april.
Viapass heeft de Franse provider Axxès geaccrediteerd als dienstverlener voor de Kilometerheffing in de drie Gewesten in België die op 1 april ingang vond.
De Raad van Bestuur van Viapass is vrijdagavond 1 april bijeen gekomen om een evaluatie te maken van de eerste dag kilometerheffing in België.
Met die maatregel hervormen het Vlaams, Waals en Brussels Hoofdstedelijk Gewest de verkeersfiscaliteit door veeleer het gebruik dan het bezit van een vrachtwagen te belasten.
Om een massale toevloed in de verkooppunten van AGES, gelegen op Belgisch grondgebied, te vermijden tijdens de overgang naar de kilometerheffing op 1 april 2016, zijn alle betrokkenen overeengekomen de aankoop van e-vignetten, geldig vanaf 1.4.2016, eerder toe te staan.
De bestellingen en verzendingen van On Board Units komen goed op dreef sinds de tweede week van januari
Vanaf 1 oktober stelt dienstverlener Satellic de registratie open van deze OBU’s.
Het VIAPASS project voor wegbeprijzing voor vrachtwagens van meer dan 3.5 ton in de drie gewesten van België gaat op 1 april 2016 van start.
Met de publicatie in het Staatsblad van de respectieve decreten en ordonnantie werd de invoering van de kilometerheffing in Vlaanderen, Wallonië en Brussel officieel.
17 juli was een feestelijk moment voor iedereen die betrokken is bij Viapass. De organisatie vierde die dag namelijk zijn eerste verjaardag.
Na goedkeuring door de Vlaamse, de Brusselse en de Waalse regering vorige en deze week, heeft vandaag de Raad van Bestuur van de interregionale entiteit Viapass ingestemd met de gunning van de kilometerheffing voor vrachtwagens aan het consortium Sky-ways (T-systems International/Strabag AG).
De Vlaamse regering heeft op 31 januari 2014 het samenwerkingsakkoord tussen de gewesten over de invoering van de kilometerheffing voor vrachtwagens goedgekeurd.
De Gewesten hebben vijf consortia van bedrijven geselecteerd die zullen kunnen meedingen naar het contract voor het ontwerp, de bouw, de financiering, het onderhoud en de uitbating van het Viapass-tolsysteem voor vrachtwagens.
